技術概要
本技術は、胴体、主翼、水平尾翼からなる紙飛行機において、重心位置を主翼より前方に配置し、主翼または水平尾翼に固定式の中空部を設けることで、制作の容易さと高い飛距離再現性を両立します。中空部は翼前縁の一部を折り返し接着剤で接合するシンプルな構造でありながら、下方に揚力を効果的に発生させ、機首上げを促し飛距離を伸ばします。また、各部の上下投影面積比を最適化することで、変形しにくい堅牢な構造と安定した飛行性能を実現しており、誰でも高品質な飛行体験を享受できる画期的な技術です。
メカニズム
本技術は、紙飛行機の飛行性能を決定づける重心位置と揚力発生メカニズムを最適化しています。具体的には、胴体の前方6/15から8/15に重心を配置し、主翼および水平尾翼の少なくとも一方に、翼前縁を折り返して形成した固定式の中空部を設けます。この中空部は、主翼と中空部の上下投影面積比が9:1から9:4、水平尾翼と中空部の比が4:1から4:2となるように設計され、翼の下方に揚力を発生させることで、機首上げ効果と優れた滑空性能を発揮します。制作後の調整が不要な固定構造は、変形しにくさと再現性の高さを保証します。
権利範囲
AI評価コメント
本特許は、審査官が先行技術文献を一切引用できなかった極めて高い新規性と進歩性を有するSランクの優良特許です。残存期間も2040年までと長く、導入企業は長期にわたり独占的な事業展開と市場優位性を享受できます。実施実績も既にあり、技術的確実性とビジネス展開の速さにおいて、非常に高い価値を持つと評価されます。
| 比較項目 | 従来技術 | 本技術 |
|---|---|---|
| 飛距離性能 | 従来の平面型紙飛行機: 低い | ◎ |
| 安定性・再現性 | 競技用高性能機: 調整が必要 | ◎ |
| 制作難易度 | 競技用高性能機: 複雑 | ◎ |
| 調整の要否 | 競技用高性能機: 制作後調整必須 | ◎ |
| 技術的独自性 | 既存技術: 高い類似性 | ◎ |
導入企業が本技術を活用し、教育機関向け教材市場に参入した場合を想定します。既存製品の平均単価500円に対し、本技術による高性能紙飛行機を1,000円で販売。年間15万個の販売で1.5億円の売上増が期待できます。これは、従来比で飛距離・再現性が向上したことによる顧客価値向上を前提とし、新たな市場セグメントを創出する可能性を考慮した試算です。
審査タイムライン
横軸: 安定性・再現性
縦軸: 飛距離性能