技術概要
本技術は、左右のクローラで走行する装軌車両の自動旋回において、地面の荒れとエネルギー消費を大幅に削減する制御システムです。従来の超信地旋回や信地旋回では、旋回時にクローラが地面を強く掻きむしり、大きな負荷がかかるという課題がありました。本技術では、動力源の負荷値をリアルタイムで取得し、所定値に達する度に旋回動作を一時中断。車両をわずかに前進または後退させることで負荷を分散・軽減し、滑らかな旋回を実現します。これにより、環境負荷の低減と作業効率の向上を両立し、持続可能な運用を可能にします。
メカニズム
本技術の核となるのは、負荷値に応じて旋回動作を動的に調整する制御アルゴリズムです。左右クローラの動力源からリアルタイムで負荷値を取得し、この値が事前に設定された閾値を超えた場合、旋回制御部による超信地旋回または信地旋回を一時的に中断します。その後、移動制御部が左右のクローラを同時に制御し、車両を所定距離だけ前進または後退させることで、クローラと地面間の摩擦抵抗をリセットし、負荷を低減します。この「旋回中断+前後移動」のシーケンスを目標方向を向くまで繰り返すことで、高い負荷を避けてスムーズな旋回を可能にし、結果として地面の荒れとエネルギー消費を抑制します。
権利範囲
AI評価コメント
本特許は、残存期間が約16年と長く、請求項数も7項と充実しており、先行技術文献4件を乗り越えて登録された極めて安定した権利です。出願から登録までスムーズに進み、有力な代理人が複数関与している点も評価され、知財としての総合的な減点要素が一切ないSランク特許として、長期的な事業基盤構築に貢献する高い価値を有します。
| 比較項目 | 従来技術 | 本技術 |
|---|---|---|
| 地面への負荷 | 大きい(土壌荒廃リスク) | ◎小さい(土壌保護に貢献) |
| エネルギー効率 | 低い(高負荷時の消費増) | ◎高い(低負荷で燃費改善) |
| 旋回動作の滑らかさ | 瞬間的な負荷変動あり | ○スムーズ(負荷分散制御) |
| 自動運転対応 | 制御が複雑化しやすい | ◎高精度な自動旋回を実現 |
大型農業機械1台あたり年間燃料費約200万円と仮定し、本技術による燃費効率15%向上で年間30万円の燃料費削減が見込まれます。さらに、土壌荒廃抑制による再耕起作業の20%削減で年間5万円のコスト削減(作業時間短縮効果含む)が期待できます。合計で年間35万円/台の経済効果が試算され、複数台導入でその効果はさらに増大します。
審査タイムライン
横軸: 操縦負荷低減度
縦軸: 環境影響抑制度