技術概要
本技術は、5G無線通信回線に接続された遠隔操縦制御または自動運転制御車両がサイバー攻撃を受けた際に、簡易的な手法で攻撃を回避し、運用を継続することを可能とする制御装置です。具体的には、攻撃検知時にローカル5Gネットワークから、事業者の異なるプライベート5Gまたはパブリック5Gネットワークへ通信回線を強制的に切り替える手段と、切り替え後に自動運転制御を継続する手段を有します。これにより、車両の制御権を奪還し、安全かつ安定したモビリティサービスの提供を支えます。
メカニズム
本技術の核心は、サイバー攻撃検知時に通信経路を瞬時に切り替える「切替え手段」と、その後の「継続手段」にあります。車両の制御装置は、ローカル5G、プライベート5G、パブリック5Gといった複数の5G無線通信回線への接続パターンを保持しています。攻撃検知時、例えばローカル5Gから事業者の異なるプライベート5Gやパブリック5Gへ強制的に通信回線を切り替えることで、攻撃者のアクセス経路を遮断し、車両の制御権を安全に取り戻します。その後、車両の駆動系に問題がないと判断されれば、自動運転走行を中断することなく継続し、高い運用継続性を実現します。
権利範囲
AI評価コメント
本特許は、5G時代の自動運転・遠隔操縦車両におけるサイバーセキュリティという喫緊の課題に対し、独自性の高い解決策を提示しています。複数の先行技術が提示される中で特許性を獲得しており、その権利は市場での優位性構築に貢献するポテンシャルを秘めています。長期的な残存期間も大きな魅力です。
| 比較項目 | 従来技術 | 本技術 |
|---|---|---|
| サイバー攻撃時の運用継続性 | 車両停止または手動介入 | ◎ |
| 通信回線切り替えの強制性 | 手動操作または未対応 | ◎ |
| 5G自動運転・遠隔操縦特化 | 一般的なネットワークセキュリティ | ○ |
| 制御権の奪還 | 困難、時間遅延 | ◎ |
サイバー攻撃による自動運転車両の停止や事故は、車両の損害、物流の遅延による逸失利益、ブランドイメージの低下、そして巨額な賠償責任など、多大な経済損失を引き起こす可能性があります。本技術の導入により、年間1件の重大なサイバー攻撃インシデントを回避した場合、約5,000万円から1億円規模の損害を防止できると試算されます。これは、インシデント発生時の平均損害額(例: 7,000万円)と回避確率(例: 80%)を乗じた数値として算出可能です。
審査タイムライン
横軸: セキュリティ堅牢性
縦軸: 運用継続性